Si vous recherchez une location dans le Périgord, j'ai ce qu'il vous faut. Cliquez sur l'image.
Amis campingcaristes, bonjour.
Ce site (modeste) décrit la réalisation d'une carte de commande pour
réfrigérateur de campingcar (RM6505 ou équivalent). Cette carte contrôle le mode de
fonctionnement en 12V/220V/GAZ.
Je tiens d'abord à bien insister, ne pas vous lancer dans cette
réalisation si vous n'êtes pas bon bricoleur et si vous n'avez
pas un minimum de compétence en électronique.
J'insiste aussi sur le fait que je ne viendrai pas chez vous réparer votre frigo !
mise à jour du 03/10/2018
Un camping-cariste a eu le courage de reprendre le projet (Bernard). Il a conçu une carte complète et opérationnelle. Vous devez lire les infos ci-dessous pour votre culture générale mais pour la réalisation, je vous invite à suivre les liens en bas de cette page.
mise à jour du 20/11/2019
Bernard a continué le développement de sa carte de remplacement ce qui la rend compatible avec d'autres références de frigo.
Vous trouverez le tableau de compatibilité en cliquant sur le lien suivant -->
(Liste-Compatibilité cliquer ici)
Vous êtes entierrement responsable de votre réalisation.
Ce montage m'a coûté une trentaine d'euros (au lieu d'environ 500€). A
ce jour je ne suis plus en possession du montage car j'ai changé de
campingcar. Ce montage a été réalisé par d'autres et pour des modèles différents. Si j'ai beaucoup
d'échange de mail au départ, j'ai ensuite peu de retour ... c'est
dommage.
Votre frigo est en panne et avant d'accuser la carte de contrôle, il faut vérifier quelques éléments.
Commencons par bien comprendre le fonctionnement de votre frigo. Le schéma simplifié (cliquer ici)
Votre frigo fonctionne par absorption, dans ce cas, on chauffe un
liquide avec une résistance électrique, cas du 12v ou 220v, ou avec une
flamme, cas du gaz. Il y a donc une résistance pour le 12v (J sur le schéma) et une pour
le 220V (K sur le schéma). Ce liquide va s'évaporer dans la tuyauterie et fabriquer du
froid. Pour en savoir plus sur ce mode de fonctionnement, allez faire
un tour sur Wikipedia (cliquer ici).Ces
résistances consomment environ 180w à 200w sur les grands modèles de
frigo. Il faut faire un branchement en direct pour vous assurer du bon
fonctionnement de chaque résistance. Il faut attendre au moins 1 à 2
heures pour vérifier que le froid arrive bien.
Vous pouvez télécharger une autre doc (cliquer ici) reçu par un sympatique campingcariste et qui décrit très bien le fonctionnement et la problématique de ce type de frigo, sincèrement je vous conseille cette lecture.
Le capteur de la température est généralement une CTN (à gauche sur le schéma repéré A2-B2), c'est à dire une
résistance dont la valeure varie inversement avec la température. Cette
résistance CTN va former un diviseur de tension avec une résistance
raccordée au +5v du montage. Cette variation de tension est appliquée à
l'entrée de conversion analogique/numérique du microcontrôleur du
montage, un Pic16F88. Il est courant et pas très cher. Cette partie est
à adapter si votre frigo n'est pas un RM6505. On m'a d'ailleurs signalé
des valeurs de CTN différentes de ce que j'ai mesuré. Si je devais
refaire la carte, je remplacerai cette CTN par un capteur plus évolué
comme le LM35. Le Pic va mesurer la tension grâce à son convertisseur
et par logiciel, on retourne la variation. On a donc une valeure
numérique proportionnelle à la température.
Ici vous pouvez voir le schéma disponible à la fin de la documentation du frigo (cliquer ici).
La carte électronique est alimentée par le 12v permanent.. Le 12v après
contact (repéré D+ en bas sur le schéma) indique qu'on a mis le contact
et qu'on peut fonctionner en 12V. La résistance de chauffe en 12v est
alimentée via un relais de puissance situé en général en bas du frigo
(O sur le schéma). En fonctionnement sous 12v, quand le moteur est en
marche, la carte commande ce relais. Vous ferez les tests utiles pour
vérifier le bon fonctionnement de ce relais. Le 220v arrive directement
sur la carte (L et N sur le schéma) et arrive à la résistance via un relais sur celle-ci. La carte électronique étant tropicalisée (noyée
dans une résine), vous pourrez difficillement vérifier le bon fonctionnement en 220v,
si ce mode est défectueux, à part la résistance, vous ne
pourrez rien tester. La carte détecte la présence du 220V et ce mode
est prioritaire dans son fonctionnement. S'il n'y a pas de 220V, la
carte va tester la présence du 12V (D+) et basculer dans ce mode de
fonctionnement. Sinon, c'est que vous êtes à l'arrêt et sans
branchement 220v, on passe donc en mode GAZ.
Phase 1, on commande l'ouverture de l'électrovanne de gaz via les connecteurs 1 et 3 du connecteur à 4 plots du bas.
Phase 2, on commande les étincelles pour allumer le gaz via l'allumeur
repéré N sur le schéma. Cet allumeur génère des impulsions de
haute-tension à la fréquence de 2 à 3 par seconde. L'électrode se
trouve positionnée dans la flamme, si le gaz s'enflamme alors la flamme
se comporte comme une diode.
Phase 3, L'électronique intégrée dans l'allumeur détecte le passage d'un courant de l'électrode vers
la masse. L'allumeur stop les impulsions de haute-tension puisque le
gaz est enflammé. Si ce courant disparait, ce qui indique que la
flamme n'existe plus, l'allumeur recommence son cycle et
redémarre tic tic tic ...
Phase 4, l'allumeur sort une impulsion synchrone avec les étincelles
sur sa patte GL (tic tic tic ...). Après ouverture du gaz, la carte
détecte qu'il y a des impulsions sur GL, ces impulsions ne peuvent
durer au delà d'un certain temps. Si dépassement, on passe en mode
sécurité, on coupe le gaz puis alerte lumineuse ou/et sonore.
La régulation de température est indépendante du mode de fonctionnement
et nécessite deux seuils. Un seuil haut à partir duquel on doit faire
du froid, et un seuil bas à partir duquel on arrête de refroidir. Le
réglage de température consiste à déplacer ces 2 valeurs vers le haut
ou vers le bas. Comme vous vous en doutez, le frigo possède une forte
inertie. Il faut tenir compte de cette particularité en régulant la
température avec une plage de 2°c. Cette valeur a été calculé au pif
(!), je n'ai rien trouvé sur le net et aucune réponse du constructeur.
Le programme actuel tient compte de 2 seuils mais je n'ai pas eu le
temps d'inclure la fonction de variation. Le programme est donc bloqué
pour fonctionner entre 5 et 7 °c.
Voici le schéma que je vous propose.(cliquer ici), ce schéma est au format Kikad (logiciel gratuit) téléchargeable en bas de page.
Ici le plan de câblage (cliquer ici) et ici la carte prête pour les essais (cliquer ici).
Explications du schéma:
En haut à gauche, l'interrupteur de marche-arrêt. Il est double car un
des contacts sert à mettre à la masse l'alimentation de l'éclairage
intérieur. Sur l'original, c'est certainement un contact de relais ou
un transistor qui réalise cette fonction. Pour se rapprocher de
l'original, il est possible de remplacer ce double inverseur par
un relais commandé par le switch on-off de la facade. Le signal
moteur-on correspond à D+, on le rabote à 5v, on le tire à 0 par défaut
avec une résistance et on le raccorde à une des entrées du Pic. Au
dessus, le régulateur 5v pour le Pic et la logique. Ensuite il y a la
commande en 220v. Le signal chauff220v du Pic commande un relais
électronique (ref JGC-5F). D'abord il y a commutation à 0 du secteur,
gain de place et alimentation en 5v. Vous trouverez un tas
d'équivalent, vérifiez qu'il intègre la résistance d'alimentation de la
diode. Ensuite 2 connecteurs à 4 plots qui transportent le signal GL,
commande allumeur, commande électrovanne, th-reg non utilisé. En
dessous, 3 relais pour commander le relais de puissance en 12v, la
commande de l'électrovanne et l'allumeur ht. Des leds en parallèles
permettent de visualiser l'état des relais, inutiles en fonctionnement
normal mais indispensables pendant la mise au point. Vous pouvez ne pas
les installer, mais je vous les conseille.
Sur la gauche vous avez remarqué le Pic (16F88). En plus des signaux
dont on a parlé, j'ai ajouté une led indiquant un état, grace au
clignotement on sait qu'on est pas planté...(watchdog) J'ai ajouté également un
buzzer, par les différents bip on sait que tout va bien, on est aussi
alerté en cas de panne de gaz. Cette led et ce buzzer sont optionnels,
à vous de voir. A droite du Pic il y a le branchement de la CTN pour la
mesure de la température,si votre frigo est un autre modèle, il faudra
soit adapter en fonction de votre frigo, soit modifier les valeurs de
seuils dans le programme. Faute de temps je n'ai pas pu tester le
remplacement de la CTN par un LM35, ce qui aurait permis une lecture
direct de la température. Sous le Pic il y a 2 plots pour forcer le
mode en 220v. Dans mon cas c'est un simple inter on-off qui fait le
travail. Il est possible, comme sur l'original, d'automatiser cette
détection. Je vous donne le schéma (cliquer ici).
Sous le Pic, il y a un composant marqué Gmov 250v, ce composant est un
écrêteur ultra-rapide. Il reçoit le signal GL de l'allumeur et protège
le montage. Ce signal traverse un condo de 10nf/400v puis une
résistance de 1M pour déclecher le monostable câblé en re-déclenchable.
La sortie du monostable permet de savoir s'il y a des étincelles. Tout
le reste se réalise dans le Pic via son programme écrit en C. Ce Pic
doit être programmé avec le fichier Hex ci-dessous.
Voilà, c'est pas vraiment compliqué. Avec un peu plus de temps j'aurai
remplacé l'inter M/A par un relais, ajouté le circuit de détection de
présence 220v, remplacé la ctn par un LM35 et repris les 2 boutons + et
- de réglage de température. Quelqu'un d'un peu plus doué que moi en
circuit imprimé peut aisément caser l'ensemble sur la carte. Il est
certainement possible de reprendre la même disposition de connectique
que l'original.
Je vous souhaite bonne chance.
le schéma + carte au format Kicad (ici).
le source du programme en C (ici).
le fichier .hex à mettre dans le Pic (ici)
03/10/2018
Comme indiqué dans le début de cet article, Bernard est un talentueux électronicien qui n'a pas hésité à reprendre le projet, à y passer du temps, beaucoup de temps. Je tiens ici à le remercier sincèrement. Vous avez été nombreux à me demander si je pouvais vous vendre une carte toute faite. Et bien Bernard va pouvoir exhausser votre souhait. Il fabrique à la demande. Contactez-moi par mail, je vous mettrai en relation avec lui.
le schéma (ici)
le plan de câblage (ici)
la carte terminée (ici)
photo 1 (ici)
photo 2 (ici)
photo 3 (ici)
photo 4 (ici)
la documentation (ici)
le logiciel KIKAD (ici)
Je suis joignable ici --> projetfrigo@free.fr
Je réponds quelquefois au bout de plusieurs jours, désolé, comme vous, je suis un campingcariste ... en balade.